Ивеко Evrocargo переоборудывание руля с право на лево.

Фирма закупает Ивеко с правым рулем, переоборудывет руль на лево и продает недорого, отзовитесь у каво такая Ивеко есть. Как ходит? Как электроника работает?

Большая часть Карг по России так ходила, ходит и будет ходить)) У меня такие Ивеки - ходят и быстро, и медленно. Wink

Электроника такая же как на леворульных. А вообще тут уже про это было...

Ну да так и есть только если соплей не накидали то будет ходить .
А сопли это дело не предсказуемое

_________________
IVECO,MAN.DAF.Volvo.Reno .Ремонт эллектр.оборуд,пневмо,топливной.выезд,. 0509713027 Сергей

	Nikolai писал(а):
	Фирма закупает Ивеко с правым рулем, переоборудывет руль на лево и продает недорого, отзовитесь у каво такая Ивеко есть. Как ходит? Как электроника работает?

у меня такая 75е17 тектор 2005г.в. с электроникой была проблема мигали и загорались страшные лампочки потом пошерудил всю проводку зачистил все массы и всё нормально а через 2500км вылетело седло клапана раскололо поршень итог 1000 американских рублей на ремонт. с запчастями целая проблема. и это в москве. представляю что будет в реионах не дай бог. вообще эта машина неплохая но для россии не преднозначена совсем, достаточно посмотреть на радиатор который висит ниже балки и бампер который если не усиливать на наших дорогах начинает лопаться через 1500км. но это моё мнение. и ещё могу точно сказать что английские водилы ещё те свиноты за машинами воще не смотрят расходники не меняют пока лампочки не начнут гореть это точно не немцы.

Вообще-то ничего из того, что Вы написали, не вызвано именно переставкой руля. Ну может проблемы с проводкой можно было бы сюда за уши притянуть, но массы киснут и на чисто леворульных машинах, так что тоже мимо.

Про проблемы с запчастями я лично тоже удивлен - куча и оригинала, и неоригинала, а если и нет чего, то можно заказать - максимум 3 недели. Но я не помню, чтобы машины стояли так долго в ожидании деталей - в основном все находилось или привозилось быстрее...

А в то, что английские водилы сами что-то в машинах меняют, что-то не верится - это у нас в России такое сплошь и рядом, а в цивилизованных странах этим занимаются на СТО и соответственно меняется все что нужно и именно тогда, когда нужно. И в кабинах, кстати, тоже в основном чистота и порядок, а на одной 5-тилетней машине я вообще еще заводской полиэтилен на спальнике обрывал))

ВРВ писал(а):

Вообще-то ничего из того, что Вы написали, не вызвано именно переставкой руля. Ну может проблемы с проводкой можно было бы сюда за уши притянуть, но массы киснут и на чисто леворульных машинах, так что тоже мимо.

Про проблемы с запчастями я лично тоже удивлен - куча и оригинала, и неоригинала, а если и нет чего, то можно заказать - максимум 3 недели. Но я не помню, чтобы машины стояли так долго в ожидании деталей - в основном все находилось или привозилось быстрее...

А в то, что английские водилы сами что-то в машинах меняют, что-то не верится - это у нас в России такое сплошь и рядом, а в цивилизованных странах этим занимаются на СТО и соответственно меняется все что нужно и именно тогда, когда нужно. И в кабинах, кстати, тоже в основном чистота и порядок, а на одной 5-тилетней машине я вообще еще заводской полиэтилен на спальнике обрывал))

вообще-то я и не писал что это связано с переделкой руля я писал что случились такие проблемы. и эти проблемы случились из-за плохого отношения к авто. а плёнка в кабине и у меня была. и зап.частями это не я придумал. приезжал на пять центров ивеко(все овициалы) и не у кого не оказалось полного списка зап.частей. у каждого по чуть. на вопрос почему так ответ машина ещё очень редка. и ввозят по минимуму. это на 75е17 с 2005г.в. на другие карги чуть лучше.

Про проблемы с запчастями я лично тоже удивлен - куча и оригинала, и неоригинала, а если и нет чего, то можно заказать - максимум 3 недели. Но я не помню, чтобы машины стояли так долго в ожидании деталей - в основном все находилось или привозилось быстрее...

ну что уважаемый врв сегодня был ещё у одних официалов могу тебе заявить что с запчастями на карги конкретно 75е17 в москве полная опа. практически все серьёзные железки только на заказ 3 недели минимум даже клапан выпускной 1 на всю москву нашёл. сегодня забрал с ремонта машину из стс трак сервис только благодаря Алексею который там работает по запчастям я и нашёл турбину и клапан. от этого сервиса остались очень неплохие впечатления. носились с моим вопросом как с маленьким дитём. рекомендую. не сочтите за рекламу. и с их же слов на каргу большая проблема с запчастями.

У нас тоже Каргуши не часто встретиш и запчастей естественно на складах в полном объеме ни кто не держит.
Модель редковатая.

_________________
IVECO,MAN.DAF.Volvo.Reno .Ремонт эллектр.оборуд,пневмо,топливной.выезд,. 0509713027 Сергей

	SSB писал(а):
	У нас тоже Каргуши не часто встретиш и запчастей естественно на складах в полном объеме ни кто не держит. Модель редковатая.

ну вот ещё одно подтверждение моих слов хоть и человек из братской я надеюсь Украины.

Хмм.. а на улицах мелких Карг вроде больше, чем моих (180Е...)

	Nikolai писал(а):
	Фирма закупает Ивеко с правым рулем, переоборудывет руль на лево и продает недорого, отзовитесь у каво такая Ивеко есть. Как ходит? Как электроника работает?

ещё не большой совет если собирёшься всё таки брать то обязательно требуй у продавца код ключа зажигания на пластиковой карточке если машина с имобилайзером. если он тебе его не предоставит то смело можешь торговаться как минимум на 500 евро именно столько будет стоить новый ключ если потеряешь. уже с этим столкнулся. подсказать было некому.

Кстати, да! Я тоже его заказывал... Только он по-моему меньше 500 евро стоил, но иметь его все равно надо!

	ВРВ писал(а):
	Кстати, да! Я тоже его заказывал... Только он по-моему меньше 500 евро стоил, но иметь его все равно надо!

официалы говорят 400евро запрос в турин и 100-150евро работа и ключ. вот так-то.

Поднял старые счета за это дело: сама карта 7100 руб, изготовление ключа 1400 руб, прописывание ключа в иммобилайзер 2688 руб. Дело было в марте 2007 - может сейчас чо и изменилось...

	ВРВ писал(а):
	Поднял старые счета за это дело: сама карта 7100 руб, изготовление ключа 1400 руб, прописывание ключа в иммобилайзер 2688 руб. Дело было в марте 2007 - может сейчас чо и изменилось...

может в питере другие цены, или думают что в москве бля одни миллионеры живут. извиняюсь за слово.