Замена топливного фильтра на 35s12

Всем здравствуйте. Настала пора менять топливный фильтр на своей 35S12 (2009 г.). В инструкциях (что скачал в интернете) нет описания этой процедуры. Знающие люди, подскажите, как ПРАВИЛЬНО заменить топливный фильтр, какие особенности, на что обратить внимание? Может кто ссылочку кинет на подробное описание? Заранее благодарен.

Все просто в моторном отсеке сдергиваешь патрубки с фильтра ( нажимаешь на фитинге на плоскую часть и аккуратно снимаешь) Закрываешь чем нибудь патрубки чтобы не облить проводку солярой.Так же и выходные отверстия катриджа фильтра перекрываешь .Ослабляешь пластиковое крепление фильтра (шестиграник ключ у или пассатижи).Потом два болта крепящие все это к корпусу отсека.Аккуратно переворачиваем и отсоединяем проводку.Лучше саму колодку так проще.На колодке фиксатор выдвигаем в сторону и отсоединяем колодку.В руках остается пластиковая колба охваченная фиксатором держащим его.Вытягиваем ее через верх вместе с частью проводки присоединенной к фильтру.Присмотревшись внимательно увидим что провод присоединен к пластиковой пробке которая фиксируется металлической скобой .Вытягиваем скобу и аккуратно вытягиваем эту хрень которая намоминает трубку.Это подогреватель топлива.Соединение не резьбовое поэтому применяем весь спектр движений покручиваем и вытягиваем.Меняем резинки на подогревателе предварительно запомнив последовательности.Их три и одна имеет другой размер и цвет.Ну и обратно все собираем прокачиваем пару раз включая зажигание без запуска.При запуске возможно 2-4 секунды прогонит соляру и схватит обороты.Ну как то все ,заботимся о проводке не поливаем ее топливом иначе через полгода провода поплывут и превратятся в комок вязкой массы и приборка будет мигать всеми лампочками а может даже и дым из ушей.Если отдаете авто в руки то напомните об эти мелочах на которые в сервисе забивают.Сам был свидетелем попытки слить все вниз на своей машинке .Помогло просто знание душевного отношения слесарей к своей работе ,и простое обещание испортить настроение на целый день вернуло спеца в рамки разумного отношения к технике.

_________________
35с12 вин 5679961 2007год.

Спасибо большое за ответ, но у меня стоит фильтр старого образца, без картриджа, там, наверное, по другому процесс происходит?

Описана процедура для замены фильтра на рисунке слева, это и есть старого образца. Если у тебя такой как справа - это нового образца и к ним тоже есть сменные картриджи, они разборные.

_________________
Оф.дилер IVECO, DAF, HINO. Запчасти. Оф. дистрибьютор Petronas (моторные / трансмисионные масла Urania, Tutela) 8(915)178-19-15.

Спасибо, очень помогли.

akv писал(а):

Все просто в моторном отсеке сдергиваешь патрубки с фильтра ( нажимаешь на фитинге на плоскую часть и аккуратно снимаешь) Закрываешь чем нибудь патрубки чтобы не облить проводку солярой.Так же и выходные отверстия катриджа фильтра перекрываешь .Ослабляешь пластиковое крепление фильтра (шестиграник ключ у или пассатижи).Потом два болта крепящие все это к корпусу отсека.Аккуратно переворачиваем и отсоединяем проводку.Лучше саму колодку так проще.На колодке фиксатор выдвигаем в сторону и отсоединяем колодку.В руках остается пластиковая колба охваченная фиксатором держащим его.Вытягиваем ее через верх вместе с частью проводки присоединенной к фильтру.Присмотревшись внимательно увидим что провод присоединен к пластиковой пробке которая фиксируется металлической скобой .Вытягиваем скобу и аккуратно вытягиваем эту хрень которая намоминает трубку.Это подогреватель топлива.Соединение не резьбовое поэтому применяем весь спектр движений покручиваем и вытягиваем.Меняем резинки на подогревателе предварительно запомнив последовательности.Их три и одна имеет другой размер и цвет.Ну и обратно все собираем прокачиваем пару раз включая зажигание без запуска.При запуске возможно 2-4 секунды прогонит соляру и схватит обороты.Ну как то все ,заботимся о проводке не поливаем ее топливом иначе через полгода провода поплывут и превратятся в комок вязкой массы и приборка будет мигать всеми лампочками а может даже и дым из ушей.Если отдаете авто в руки то напомните об эти мелочах на которые в сервисе забивают.Сам был свидетелем попытки слить все вниз на своей машинке .Помогло просто знание душевного отношения слесарей к своей работе ,и простое обещание испортить настроение на целый день вернуло спеца в рамки разумного отношения к технике.

Прошу прощения, посмотрел - у меня фильтр нового образца, с картриджем. Интересно, можно ли менять не весь фильтр полностью, а только картридж?

Почитай еще раз то что я написал. Особенно последних букв 30..

_________________
Оф.дилер IVECO, DAF, HINO. Запчасти. Оф. дистрибьютор Petronas (моторные / трансмисионные масла Urania, Tutela) 8(915)178-19-15.

Судя по описанию, прокачивать систему не нужно? Только включаем зажигание, ждем и потом заводим? Если я не правильно понял, поправите!

_________________
35s13

Фильтр откручивал в тисках, срывать качками приходилось, после устаноки включите зажигание, насос закачает систему, стравите воздух.

	glod писал(а):
	Фильтр откручивал в тисках, срывать качками приходилось, после устаноки включите зажигание, насос закачает систему, стравите воздух.

Как стравить воздух? Это мой первый дизель в теории знаю, на практике нет!

_________________
35s13

	vikkos писал(а):
	Судя по описанию, прокачивать систему не нужно? Только включаем зажигание, ждем и потом заводим? Если я не правильно понял, поправите!

Это ж камон реал,проще дизельный инжектор. Smile

_________________
Daily(4th generation) 35C15V 2008 год.
F1C 6-МКПП
ZCFC35A8005759832

http://www.drive2.ru/cars/iveco/daily/daily_4th_generation/pashtetus/

akv писал(а):

Все просто в моторном отсеке сдергиваешь патрубки с фильтра ( нажимаешь на фитинге на плоскую часть и аккуратно снимаешь) Закрываешь чем нибудь патрубки чтобы не облить проводку солярой.Так же и выходные отверстия катриджа фильтра перекрываешь .Ослабляешь пластиковое крепление фильтра (шестиграник ключ у или пассатижи).Потом два болта крепящие все это к корпусу отсека.Аккуратно переворачиваем и отсоединяем проводку.Лучше саму колодку так проще.На колодке фиксатор выдвигаем в сторону и отсоединяем колодку.В руках остается пластиковая колба охваченная фиксатором держащим его.Вытягиваем ее через верх вместе с частью проводки присоединенной к фильтру.Присмотревшись внимательно увидим что провод присоединен к пластиковой пробке которая фиксируется металлической скобой .Вытягиваем скобу и аккуратно вытягиваем эту хрень которая намоминает трубку.Это подогреватель топлива.Соединение не резьбовое поэтому применяем весь спектр движений покручиваем и вытягиваем.Меняем резинки на подогревателе предварительно запомнив последовательности.Их три и одна имеет другой размер и цвет.Ну и обратно все собираем прокачиваем пару раз включая зажигание без запуска.При запуске возможно 2-4 секунды прогонит соляру и схватит обороты.Ну как то все ,заботимся о проводке не поливаем ее топливом иначе через полгода провода поплывут и превратятся в комок вязкой массы и приборка будет мигать всеми лампочками а может даже и дым из ушей.Если отдаете авто в руки то напомните об эти мелочах на которые в сервисе забивают.Сам был свидетелем попытки слить все вниз на своей машинке .Помогло просто знание душевного отношения слесарей к своей работе ,и простое обещание испортить настроение на целый день вернуло спеца в рамки разумного отношения к технике.

Спасибо для начинающих трактористов самое то. Very Happy

_________________
Daily(4th generation) 35C15V 2008 год.
F1C 6-МКПП
ZCFC35A8005759832

http://www.drive2.ru/cars/iveco/daily/daily_4th_generation/pashtetus/

Pashtetus писал(а):

	vikkos писал(а):
	Судя по описанию, прокачивать систему не нужно? Только включаем зажигание, ждем и потом заводим? Если я не правильно понял, поправите!

Это ж камон реал,проще дизельный инжектор. Smile

Так как стравить, что нужно шланг выхода отсоединить?

_________________
35s13

vikkos писал(а):

Pashtetus писал(а):

	vikkos писал(а):
	Судя по описанию, прокачивать систему не нужно? Только включаем зажигание, ждем и потом заводим? Если я не правильно понял, поправите!

Это ж камон реал,проще дизельный инжектор. Smile

Так как стравить, что нужно шланг выхода отсоединить?

Ну типа того,много не выльеться,я на бензине делал так,освобождал защелки,а потом обматывал тряпкой и стягивал.

_________________
Daily(4th generation) 35C15V 2008 год.
F1C 6-МКПП
ZCFC35A8005759832

http://www.drive2.ru/cars/iveco/daily/daily_4th_generation/pashtetus/

vikkos писал(а):

	glod писал(а):
	Фильтр откручивал в тисках, срывать качками приходилось, после устаноки включите зажигание, насос закачает систему, стравите воздух.

Как стравить воздух? Это мой первый дизель в теории знаю, на практике нет!

на фильтре сверху спусник стоит, приоткрути и будет счастье.