подвеска кабины

Ребятки подскажите, как проверить уровень кабины, какие величины должны быть и где их замерить, кабина на подушках.

_________________
IVECO EuroStar аппарат 8210.42L

че там проверять . крылья не задевает и отбойник не долбит значит нормально . высоко делать тоже плохо да и зачем это надо . смотри чтобы стояла ровно да нечего не задевало на кочках .тебя если что то не устраивает то и спрашивай конкретно тогда и думать будем .

Дмитрий Рожнев писал(а):

че там проверять . крылья не задевает и отбойник не долбит значит нормально . высоко делать тоже плохо да и зачем это надо . смотри чтобы стояла ровно да нечего не задевало на кочках .тебя если что то не устраивает то и спрашивай конкретно тогда и думать будем .

всем привет интересная темка ,у меня евротех но пружин нет стоят подушки как с переди так и с зади как обьяснили подходят по креплению без особых переделок. если амортизаторы в норме проблем со стуком вообще нет, видел у колеги на машине доработки еще пара амортизиторов от волги, чтобы не раскачивало под углом 45 градусов.стоят дополнительно с зади.

всякое придумывают . если родные исправны их обычно хватает по удовлетворительным дорогам .

	Дмитрий Рожнев писал(а):
	всякое придумывают . если родные исправны их обычно хватает по удовлетворительным дорогам .

мне просто такая досталась Very Happy

у меня стояла кабина евро тех потом я на евро стар поменял дак вот она тяжелее на много и пружины сразу просели . новая была под подушки задумана но в то время они стоили дорого и пришлось знакомого доставать благо он мерседесами легковыми занимался . я у него бу пружин штук 8пар изпилил пока подобрал нужную высоту и мягкость . при том что на пассажирскую сторону немного по длиннее сделал а то если с пассажиром едешь то кабина как то не так уже идет . на кабине евро стар торсион толще и многие его на евро тех ставят .сейчас мечтаю на подушки перейти .думаю что спереди не зря два крана стоит .тоже два буду ставить .недавно заметил что при поднятой кабине дверь с правой стороны закусывает с легка наверно явный признак что кабина уже расшатанная . бывает что и шлицы проворачивает у торсиона надо будет глянуть у себя.

Дима, думаю, если перекашивает кабину, то дело не в торсионе, а в лонжероне. Усиль его, пока не лопнул совсем....

_________________
Iveco Eurotech 400 E34 '95

да я смотрел там ведь цилиндр с начало в кронштейн упирается потом этот кронштейн прикручен к лонжерону . я вот не могу понять в каком месте он лопается .подскажите где смотреть и усилить и каким способом ?

	Дмитрий Рожнев писал(а):
	да я смотрел там ведь цилиндр с начало в кронштейн упирается потом этот кронштейн прикручен к лонжерону . я вот не могу понять в каком месте он лопается .подскажите где смотреть и усилить и каким способом ?

Справа, сними обшивку с лонжерона и четко за изгибом ломает. Так если смотреть то прямо над колесом...
Усилить в идеале надо сделать п-образный профиль по размеру лонжерона из стали тройки (вроде из двойки делали) и обварить. На форуме есть тема и фотки. Сделай обязательно. Цена вопроса копейки, но если запустишь то и в 50000 может стать ремонт...

_________________
Iveco Eurotech 400 E34 '95

Когда вещи по кабине летают, дело не в подвеске кабины. Посмотри на груженой машине на расстояние между передними рессорами и отбойником. Скорее всего просели рессоры плюс нерабочие амортизаторы. Как победишь ощущение полета над ямами неописуемое. Для наших дорог дополнительный лист рессоры счастье. Желаю удачи.

_________________
+79199813704 Роман

Парни. извиняюсь что подымаю тему. Но никак не могу победить задние пружины на кабине. менял полностью всю подвеску, заднюю, а кабинет один фиг заваливается на зад, и пружины полностью сжаты. Соответственно и амортизаторы получается задние не работают, раз они все время сжаты.