Про дельки и не только.

Зарегистрирован: 11.12.2008 Сообщения: 617

Ребят тема избитая,но нужда заставляет писать.Присмотрел дельку 2001 года http://trucks.auto.ru/light_trucks/used/sale/391248.html и фольц того же года
http://trucks.auto.ru/light_trucks/used/sale/413544.html .Просто хочу узнать про дельку этого года чуть больше.Дельку просто боюсь брать,ощущения такие,что мотор и все прочее уже убито и ждет нового лоха.)))Сколько стоит ремонт мотора на эту машину и вообще обслуживание?

Последний раз редактировалось: танкер (Пн Ноя 16, 2009 12:38 pm), всего редактировалось 1 раз

Зарегистрирован: 14.06.2009 Сообщения: 606

судя по пробегу 550тис.км,думаю уже пора на кап.,тем более на спарке.и не только мотор,кпп,и мостик **прощупать**не помешает...-но есть диагностики,там вам дадут более точный диагноз.до кризиса ПОЛНОСТЬЮ капиталка софим 8140.23 стоила~2-2.5$?,Б/У стоил 1,5-2.2$
-По ЛТ там я вижу мотор 2,8,если єто бразильский ( ман),єтот мотор народ(мотористы) опасается,очень сложный агрегат,в обслуживании и ремонте,в отличие от софим. вообще софими как я понял мотористы делают с удовольствием,в отличие от...
--это мои личные домысли и наблюдения.

Зарегистрирован: 11.12.2008 Сообщения: 617

Андрюх,а в ивеке 2003 года тоже софим стоит?И сколько стоит переделать ее в грузопассажирскую 6-и местку?

Зарегистрирован: 14.06.2009 Сообщения: 606

	танкер писал(а):
	Андрюх,а в ивеке 2003 года тоже софим стоит?И ее в грузопассажирскую 6-и местку?

если 2.8 єто софим.сколько стоит переделать,точно не скажу потому что я из Украини,у нас цени другие.
1-документы-в ГАИ вас должны вас проконсультировать по этому вопросу.
2-2 панорамних стекла у нас стоит~100$ за шт.(з монтажом)сидение на шротах цена-где как,обшивочный материал у нас ~8$кв.м,+фанера,перегородка,шумоизоляция.+робота$?но можно и самому.

Зарегистрирован: 11.12.2008 Сообщения: 617

Купил 2003 года.

Зарегистрирован: 09.08.2008 Сообщения: 161

Односкатку? И почем, если не секрет?

Зарегистрирован: 11.12.2008 Сообщения: 617

	Sar44 писал(а):
	Односкатку? И почем, если не секрет?

Спарку,причем высокую такую

Зарегистрирован: 14.06.2009 Сообщения: 606

На даный момент юзаю на 35-10 Е-2,и заглядываю на 3 поколение дейли 2002-2004г.в.и на спринтер этих годов.
-если ты до этого рулил тоже на Е-2,то разница большая?(комфорт,скоростные хар-ки,практичнось...как с 6-ступкой,непривично?)вообщем напиши свои впечатления.

Зарегистрирован: 11.12.2008 Сообщения: 617

АНДРЮХА23 писал(а):

На даный момент юзаю на 35-10 Е-2,и заглядываю на 3 поколение дейли 2002-2004г.в.и на спринтер этих годов.
-если ты до этого рулил тоже на Е-2,то разница большая?(комфорт,скоростные хар-ки,практичнось...как с 6-ступкой,непривично?)вообщем напиши свои впечатления.

У меня еще старее есть 96 года.Но она так здорово работает,все тихо,нигде и ниче,но всего 76 лошадей.Заводишь с полоборота даже при -5-10 без свечей.
теперь про новую:сел и офигел,лайнер,пневмосидение,коробка не слышу,т.е. не гудит,быстро прогревается,выхлоп вообще не чуствую,ездит тихо,с места догоняю легковой авто(естественно наш или старую иномарку)максимум ехал 130,дальше насилование,да и парусность такая.Самая оптимальная 110 км/ч.Включаются передачи жестко,на старой намного мягче.Отличная печка и много других наворотов.Пустую тресет немного сильнее обычного,груженная как надо.Грузовой отсек в высоту около 2,40 м и она длинная.
Ну и у всех у них болезнь-это задние замки и руль,а точнее как будто там пластмасса об пластмассу.И еще без электроподогрева или вебасто их в -15 не завести.Всего одна ЭФУ и то с неисправностью мне досталась.Бак 95 литров.ОТ питера до нас,примерно 1150 км,ушло 2300-2500 рублей.
Теперь пишу про спринтер.У моего друга 416 вроде,2000 года.Вложил в него >450 тыс.руб.Поменял головку,убил двигатель(только замена),турбину,короче все поменял(это все стиль вождения и наши дороги,точнее их полное отсутствие).Кто му же несущий кузов.Садится ко мне в дельки и афигивает.Что старая с электроподъемниками,что новая.Еще у спринтера 5 ступка.Я в старую вложил 150(полностью подвестка+головка).По нашим бездорожью самое то.Терпит еще как.

"Грузовой отсек в высоту около 2,40 м" - не обольщайся, габариты грузового отсека:
Объем 17,2 м3
4560 мм, длина
1800 мм, ширина
2100 мм, высота

_________________
Дейлик 45с15, 2007г.в., ц/м фургон 15,6 куб.м. F1C - убит бешеным ипонским кроссовером.
Дейлик 30-8, 1994г.в., ц/м фургон 12 куб.м. Sofim 8140.07 - продан
Теперь на газельке

Зарегистрирован: 11.12.2008 Сообщения: 617

	Alpinist писал(а):
	"Грузовой отсек в высоту около 2,40 м" - не обольщайся, габариты грузового отсека: Объем 17,2 м3 4560 мм, длина 1800 мм, ширина 2100 мм, высота

Все равно радует.Этих Ивек у нас в области по пальцам пересчитать можно.У нас две и в соседнем городе 3.Причем из 5-ти этих машин 3 старые,2 современные.
А когда гнали ее к себе только глаза изумленных прохожих.К сожалению ивеки в Костромской области редкость,как впрочем ни разу не видел в Иванове и даже в Ярославле.
Зато в Кирове и Нижнем очень много.

Доброго времени суток уважаемые владельцы Ивеко дейли. Подскажите бывает Ивеко 4912 БАЗА ВЫСОКАЯ СРЕДНЯЯ ??? На днях еду смотреть этот апарат да случайно услышал что 4912 может быть только макси. Вот и терзают сомнения....

Танкер, а ты не в Шарье живешь?

Зарегистрирован: 11.12.2008 Сообщения: 617

В мантурове

А я в Костроме. Сегодня забрал свою дельку с ремонта, востановили проводку после пожара. Осталось по механике кое-что поменять. Пока езжу на фиате дукато.