почернела дт.

Привет Парни.кто с этим сталкивался?с чего начать?мотор капиталился .форсы или насос низк.давления?

масло по чаще менять надо. слишком черное. меняй уплотнительные кольца на форсах и померь давление в топливной рампе.

	максимум писал(а):
	форсы

_________________
"Ежли один сделал, другой завсегда разобрать сумеет"
Кузнец, к/ф "Формула любви"

Зарегистрирован: 19.04.2009 Сообщения: 574

Как сказал мне один моторист , что сажа из мотора в ДТ попадает через плунжер насос-форсунки, и ни разу не через резинки обратки . Не знаю , правда или нет , но тему сразу зачем то снесли , хотя всякая ерунда висит годами . У себя поставил другие ремонтные форсы и ДТ прозрачен вновь .

PS Можно тему сносить . Very Happy

Эту тему про чёрную солярку поднимают периодически. Very Happy

Уже давно порешали,что спосает ремонт форсунок,а не резинки.

Зарегистрирован: 19.04.2009 Сообщения: 574

	Ustas974 писал(а):
	Эту тему про чёрную солярку поднимают периодически. Уже давно порешали,что спосает ремонт форсунок,а не резинки.

Так то да . Кругами всё ходят в основном , а истина где то рядом (с)

serge064 писал(а):

Как сказал мне один моторист , что сажа из мотора в ДТ попадает через плунжер насос-форсунки, и ни разу не через резинки обратки . Не знаю , правда или нет , но тему сразу зачем то снесли , хотя всякая ерунда висит годами . У себя поставил другие ремонтные форсы и ДТ прозрачен вновь .

PS Можно тему сносить . Very Happy

интересно как черная копоть попадает аш в плунжера???? разберите форсунку и посмотрите.... кроме резиновых колечек входа туда черняги нет! ну если только через коннектор на электро клапане. и вообще копоть только с маслом которая . в распылителе быстрей отверстия забьються , чем эта копоть в обратку пойдет. это сколько ее надо чтоб 800 литров саляры окрасить.????

недавно сделал эесперимент... на курсоре 8 2009 года год назад была замена форсунок на новые. саляра была светлой пол года. потом постепенно стала темнеть.дошло до того , что машина из рейса возвращалась и на остаток в баке страшно было посмотреть. сделали замену масла и все, в конце следующего рейса саляра стала светлей. сделали еще раз замену масла( рейс 2000 км), опять после рейса саляру полезли смотреть, а она практически чистая, за исключением небольшого процента затемнения. после этого дали поездить 20 000 км, слили чёрный дёготь а не масло, саляра опять тоже черная. в июле поднял форсы чтоб поменять стаканы ну и соответственно резиновые колечки под замену пошли на бош. сейчас саляра как слеза. вот вам и ответ. наверное.!!!старые кольца в некоторых местах были загранины, то ли их так протерло то ли резина так слежалась....

	Алексей588 писал(а):
	это сколько ее надо чтоб 800 литров саляры окрасить.????

А сколько масла надо, что бы 800 литров саляры окрасить?
И в каком месте, как Вы считаете, масло с топливом встречаются, да так, что бы масло в топливо, а не топливо в масло?

_________________
"Ежли один сделал, другой завсегда разобрать сумеет"
Кузнец, к/ф "Формула любви"

масло с топливом встречается в верхнем уплотнительном кольце на форсунке. и если масло черное, то этого достаточно что бы саляра почернела.

	Алексей588 писал(а):
	масло с топливом встречается в верхнем уплотнительном кольце на форсунке. и если масло черное, то этого достаточно что бы саляра почернела.

Хорошо, следующий вопрос:
для того, что бы масло вдавило через уплотнительные кольца вниз в топливную магистраль обратки, давление в картере должно быть выше или ниже чем в топливной магистрали обратки?

_________________
"Ежли один сделал, другой завсегда разобрать сумеет"
Кузнец, к/ф "Формула любви"

да не важно! давление в топливной магистрали не стабильно, соответственно происходит некое смещение (выдавливание-всасывание) резинового кольца. соответственно резиновое уплотнительное кольцо не стоит жестко на одном месте.от того оно и загранивается в определенных местах (просто протирается ) . через вот эти протиры и проходит копоть с маслом.

последствие дефекта верхнего уплотнительного кольца будет в поддоне а не топ.баке..а вот последствие прорыва газов через распылитель или лопнутую пружину распылителя в баке. и не надо в этол вопросе спорить. закон физики нието не отменял