Датчик наддува или как он там .

Зарегистрирован: 19.04.2009 Сообщения: 574

Господа , подскажите пожалуйста , в чём может выражаться неисправность этого датчика . Который в клапане управления турбиной стоит . Как бы двигатель работает с пульсацией начиная с холостых и на зелёной зоне . Раньше помогала переборка этого клапана , но в последний раз чего то уже эффекта нет . Вот думаю , не сдох ли сам датчик ?

Лучше диагностику сделай ....

_________________
диагностика и ремонт электрооборудования (электронных блоков, пневматики) ивеко , мерседес на выезде 89267545494 Сергей

Зарегистрирован: 19.04.2009 Сообщения: 574

Так то да - собираюсь посетить , но я просто думал может кто заранее скажет какие симптомы проявляются при дохлом датчике наддува . Вот мне лично сильно кажется , что именно он начал мозг делать . Потому что шток турбины не шевелится , а звук выхлопа плавает . Если газ нажать резко , то едет , если плавно , то он сам себя душить начинает в диапазоне до 1300 . Мотор сильнее раскрутишь и симптомы пропадают . Вот и думаю , что датчик давления воздуха чего то меряет неправильно . Предварительная догадка так сказать .

датчик давления нагнетаемого воздуха турбины стоит на впускном коллекторе под кнопками старт стоп на двигателе. сделай диагностику с тестом всего мотора. все станет понятно.!возможно сама турбина клинить начала(геометрия)

	serge064 писал(а):
	Раньше помогала переборка этого клапана ...

тефлоновое покрытие небось напыляли обратно?

Зарегистрирован: 25.08.2014 Сообщения: 574

Introvert писал(а):

	serge064 писал(а):
	Раньше помогала переборка этого клапана ...

тефлоновое покрытие небось напыляли обратно?

Нам на пару месяцев помогла чиста этого девайса! Потов все равно клинить начал.

_________________
Стралис 07 г, 10 курсор.

Зарегистрирован: 19.04.2009 Сообщения: 574

Господа , я с этим клапаном 10 лет отъездил . И разбирать его приходилось только после долгого простоя . И помогало . Потому что расход ..хрен с ним 35 литров с 20ткой меня устраивает . А сейчас чует моё сердце , что там ещё какая то причина кроме штока появилась . Комп показывает 30 литров при этом . Брешет , как товарищ Троцкий . А то , что он там весь тефлоновый , так он уже при первом вскрытии был весь в царапках . Я тогда про тефлон даже не догадывался . Разобрал , почистил , собрал и полетел нызэнько стрелой . Было это в 2008ом году в первый раз если что .

Печалька полная продавцам с их ценой в 30 косых за новый клапан .

Не фига ценник у вас? Клапан 14р (холсет)-17р (ивеко), хотя тоже будет холсет, датчик 4500р!!!

Зарегистрирован: 19.04.2009 Сообщения: 574

	Boris63 писал(а):
	Не фига ценник у вас? Клапан 14р (холсет)-17р (ивеко), хотя тоже будет холсет, датчик 4500р!!!

Как то в 2х магазинах спрашивал , в яндексе цены смотрел . За 16 тысяч предлагают только б.у. купить .

Зарегистрирован: 19.04.2009 Сообщения: 574

Поехал я к электрикам с подозрением на этот датчик давления турбины . Они погоняли машину на режимах и говорят , что турбина не работает . Типа не дует . Но сами слышат , что она свистит . Потом говорят надо бы датчик этот другой подкинуть и посмотреть , что выйдет из этого . Говорят , что бывает пока стоит - залипает и тянуть потом перестаёт . Я им говорю , а что если его помыть ? Они - что ты , ни в коем случае, ушатаешь и тд .

Пришёл домой и давай в инете рыться . И нарыл , что такие датчики стоят на всех современных машинах и называются там "датчик абсолютного давления " . Меряют наддув и температуру воздуха в коллекторе . И народ их успешно моет очистителем карбюратора на Ютубе . А я то уайт спиритом хотел попробовать .
Помыл я этот датчик ( а там мембранка тонкая , ничего в него совать нельзя и даже дуть туда опасно ) и выкрутил заодно датчик давления из клапана управления турбиной . Под ключ на 30 . В него налил и в клапан через отверстие . Не знаю , кому там больше помогло , но помогло конкретно . Мотор как новый воткнули . Моментально спидометр упирается в ограничитель . Как бы за десять лет эксплуатации Стралиса такие ощущения впервые возникли . Раньше ехал он как и все , а в последний рейс неожиданно включился режим "спорт" . Стал догонять новые машины на подъёмах . Очиститель был АБРО , лил аккуратно на свой страх и риск .

Ещё глушитель новый турецкий как раз поставил и предполагал , что машина снова ехать не будет . Потому что предыдущий новый сразу машину придушил . Пришлось внутри ему дырки побольше вырезать , тогда поехала вновь . Думал , что и этот придётся опять снимать и "усовершенствовать" , ан нет , всё на ура срослось . Съездил до Югов и обратно - тянет просто ураган . Я же все подъёмы знаю как родные и скорость свою в конце подъёма тоже : тут 45км , а тут 60км в час всегда было . А стало 60 и 80 . По солярке даже сэкономил . Литра 33-34 вышло , при том , что практически всю дорогу газ был в пол на радостях .
Теперь надо вновь учиться медленно ездить и будет экономия по идее . Такие дела .)

Зарегистрирован: 16.12.2011 Сообщения: 877

	Boris63 писал(а):
	датчик 4500р!!!

а у меня в 2 раза дешевле Wink

_________________
бери ношу по себе, чтоб не падать при ходьбе

maxxx333 писал(а):

	Boris63 писал(а):
	датчик 4500р!!!

а у меня в 2 раза дешевле Wink

Все может быть, но ждать от вас оченьььь долго, а здесь пошел и купил Very Happy

, я понимаю сэкономить на турбине в 2 раза Very Happy

Все правильно , очистителем карбюратора и вэдэшкой пол авто починим ...

_________________
диагностика и ремонт электрооборудования (электронных блоков, пневматики) ивеко , мерседес на выезде 89267545494 Сергей

Если датчик глючит - место ему в помойке ... последний раз клиент брал в районе 2 тр бош ... не великие деньги , что бы на этом экономить ... расход топлива ,работа турбины все дороже встанет ...

_________________
диагностика и ремонт электрооборудования (электронных блоков, пневматики) ивеко , мерседес на выезде 89267545494 Сергей

Зарегистрирован: 19.04.2009 Сообщения: 574

Господа , мне реально пофиг . Я случайно настроил свой автомобиль подручными средствАми . Мог бы вообще молчать в тряпочку , а так может ещё кому поможет . Напоминаю также , что датчики и клапана продолжают стоят родные не смотря ни на что . И они вполне работоспособны , как оказалось . Только надо было понять , как к ним подойти .

Ремонтники мне сказали , что турбина моя не дует , потому что они столько не ходят в принципе , и она уже мёртвая . Про клапан давления сказали , что он вообще там не при делах . Что надо сначала фильтр воздушный оригинальный поставить , потом фильтр турбины обязательно новый купить . И если это не поможет , то...вот уже за новой турбиной бежал бы в сильно растрёпанных чувствах . Но не всё так просто . И когда я их задолбал совсем , они сказали , что возможно надо подкинуть клапан с другой машины и посмотреть , что из этого выйдет .

Всё оказалось гораздо проще . Wink

Цена ремонта 300 рублей . Это победа я считаю .